Moteur à réluctance synchrone vs PMSM vs moteur à induction
La force contre-électromotrice (FEM) est la tension générée dans un moteur électrique en raison du mouvement de l'armature dans un champ magnétique. Cette tension induite s'oppose à la tension appliquée qui alimente le moteur, d'où le nom de FEM « contre-électromotrice ».
Qu’est-ce qu’un moteur synchrone à réluctance ?
Un moteur synchrone à réluctance (SynRM) est un type spécial de moteur synchrone qui utilise la réluctance magnétique inégale de son rotor pour générer du couple. Contrairement aux moteurs synchrones traditionnels, le rotor d’un SynRM n’a ni aimants permanents ni enroulements. Au lieu de cela, il est construit à partir d’une alternance de matériaux ferromagnétiques et non ferromagnétiques. Cette structure unique fait subir au rotor des forces magnétiques lorsqu’il tourne, générant ainsi un couple.
Principe de fonctionnement du moteur à réluctance synchrone (SynRM)
Effet de réluctance
Le flux magnétique a toujours tendance à suivre le chemin de moindre réluctance magnétique. La structure du rotor d'un SynRM entraîne une réluctance magnétique variable selon les positions. Lorsqu'un champ magnétique tournant est généré par le stator, le rotor suit le champ magnétique pour s'aligner dans la position de réluctance magnétique minimale.
Génération de couple
En raison de la structure asymétrique du rotor, une force magnétique déséquilibrée s'exerce sur le rotor pendant la rotation, générant un couple qui entraîne la rotation du rotor.
Avantages du SynRM
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Structure simple: La structure du rotor est simple, sans aimants permanents ni bobinages, ce qui entraîne des coûts de fabrication réduits.
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Haute fiabilité: Sans aimants permanents, il n'y a aucun risque de démagnétisation, ce qui entraîne une fiabilité élevée.
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Haut rendement: Les faibles pertes du rotor entraînent un rendement élevé.
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Large plage de vitesse: Une large plage de vitesse peut être atteinte.
Inconvénients du SynRM
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Fort ondulation de couple: En raison de la structure asymétrique du rotor, l'ondulation de couple est relativement importante, nécessitant des méthodes de contrôle spéciales pour la réduire.
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Faible couple de démarrage: Le couple de démarrage est relativement faible, nécessitant des méthodes de démarrage auxiliaires.
Applications du SynRM
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Entraînements industriels: Pompes, refroidisseurs d'air, compresseurs, etc.
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Véhicules électriques: En tant que moteurs de propulsion auxiliaires.
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Appareils ménagers: Machines à laver, climatiseurs, etc.
Comparaison du SynRM avec le PMSM et le moteur à induction
Cette comparaison sera fournie dans la réponse suivante.